Alonso kesereg, bemutatták a Honda vezetői a japán gyártó idei F1-es motorját, kiderült, gondjaik vannak az erőforrással.
Nincsenek csodák, sajnos jövőre biztosan nem lesz Forma-1 világbajnok Fernando Alonso, mert a Honda motor gyengébbre sikerült, mint a vetélytársaké. A letaglózó hírt Koji Watanabe, a Honda Racing Corporation elnöke árulta el. Mint ismert, az idei évtől az F1-ben új motorszabályokat vezettek be. Amelyek értelmében közel 50:50 arányban oszlik meg a teljesítmény a belső égésű motor és az elektromos hajtás között. Mindez jóval összetettebb energiamenedzsmentet igényel, a gyártóknak teljesen új motorokat kellett építenie.
Ezért maradtak le Alonsóék a fejlesztésben
A Honda az utóbbi években csak a Red Bullnak szállított motorok összeszerelésében és karbantartásában segédkezett. Ezért az F1-es motorrészlegét a kiszállását követően teljesen leépítette – írta a racingline.hu. A visszatérés bejelentése után hátrányból kezdett a folyamatosan F1-es motorrészleget működtető Ferrarihoz és Mercedeshez képest.
Valamint a 2026-tól kezdődő új szabályciklushoz saját motorrészleg felállítása mellett hamarabb elköteleződő Red Bull-Fordhoz, illetve Audihoz viszonyítva is. Ráadásul a Mercedes és a Red Bull is talált egy kiskaput az új szabályokban, amivel menet közben képesek megnövelni a belső égésű motor sűrítési arányát.
Alonsóék nem tudják, hogy vegyék fel a versenyt
„Természetesen, ha versenyzünk, a győzelem a célunk, ugyanakkor a 2026-os szabályrendszer műszakilag rendkívül összetett. És elképzelhető, hogy nehézségeink lesznek – nyilatkozta rendkívül visszafogottan Watanabe a bemutatón.
„Ebben a szakaszban, a pályatesztek megkezdése előtt nem tudjuk, mekkora a lemaradásunk a riválisokhoz képest. Így meg kell várnunk a tesztek kezdetét. Hosszú távon bajnoki címekért szeretnénk harcolni” – jelentette ki az elnök. Aki tehát nem is arról beszélt, hogy a tesztek alatt derül ki, hogy hátrányban vannak-e. Hanem már egyenesen a hátrány mértékét tette kérdésessé.
