Hatalmas a fuvarozók felháborodása az éves szinten akár 20 millió forint fölötti magyarországi útdíj miatt, kamiononként.
Elindult 2025 december 22-én reggel a kamionos tüntetés. A fuvarozók az útdíj drasztikus emelése miatt demonstrálnak. Mostanra beállt az M0-s és azM3-as is, délután megbénulhat Budapest közlekedése. Magyarországon ez lehet a 2020-as évek eddigi legnagyobb közlekedési akciója. A békés tüntetésre több száz, a szervezők szerint akár kétezer teherautó és kamion érkezhet meg Budapestre, hogy tiltakozzanak a kialkudott, majd módosított útdíjemelés ellen.
Ez váltotta ki a kamionos tüntetést
Az építési és közlekedési tárca december 1-jén új kormányrendeletet adott ki, amely drasztikus útdíj-emeléseket irányzott elő. Míg az autópályákon 4,3 százalékos emelést terveztek, a főutakon közlekedő kamionok esetében több mint 50 százalékos díjnövekedést írtak elő. Mindezt közvetlenül az év végét megelőzően, amikor a fuvarozók már letárgyalták a 2026-os fuvardíjakat.
Az nlc szerint Lázár János építési és közlekedési miniszter azt hangsúlyozta, hogy a cél nem a bevételek növelése volt, hanem annak az elérése, hogy a nehéz-tehergépjárműveket az autópályák felé tereljék. Eddig ugyanis a kamionok olcsóbban vették igénybe az alsóbbrendű utakat, ami jelentős terhet rótt a községekre és városokra.
Magasak a magyar útdíj-terhek
Magyarország ma az egyik legdrágább útdíj-rendszert alkalmazza Európában. Egy átlagos kamion havi útdíja körülbelül 2 millió forint körüli, amely éves szinten majdnem 24 millió forint. Ez drasztikus ellentétben áll a személyautók éves autópálya matricájával, amely 2026-ra 61760 forint lesz.
A hazai tehergépjárművek tehát végletesen felülterheltek az úthasználati díj szempontjából – egy kamion közel 400-szor annyi útdíjat fizet évente, mint egy személyautó. A fuvarozók érdekeit képviselő Orosz Tibor hangsúlyozta: az eredeti terv szerinti emelés elfogadhatatlan.
Volt megállapodás, mégis megtartják a kamionos tüntetést
Pénteken a Portfolio írásából úgy tűnt, hogy az Építési és Közlekedési Minisztérium megállapodásra jutott a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületével. Az engedményes szerződés értelmében a fuvardíjak emelése 2026-ra tolódott, és két lépcsőben valósulna meg: január 1-jétől 4,3 százalékkal, majd március 1-jétől a 2025-ös díjszinthez képest összesen 35 százalékra.
Azonban Orosz Tibor, a kamionos tüntetés szervezője szombaton elhatárolódott ettől az egyezségtől, mivel szerinte az abban szereplő díjemelést a fuvarozók többsége nem tudná kigazdálkodni. Épp ezért elhatározták, hogy a megtervezett demonstrációt megtartják. Nem kormányellenes akcióként, hanem egy rossz politikai döntés elutasításaként.
Mindenkit érint az útdíj emelés
A fenti Facebook oldal egyik kommentelője ezt üzeni a kamionos tüntetés kapcsán: „Az útdíj beépül az árakba! Aki az útdíjat emeli az a népet adóztatja! Köszönjük, hogy kiálltok mindenkiért. A fuvarozási szektor a gazdaság vérkeringésének tekinthető. Az árak emelkedése közvetlenül átcsapódik majd az élelmiszer-, üzemanyag- és egyéb áruk áraira. A logisztikai költségek növekedését elkerülhetetlenül, a kiskereskedelmi árak emelésén keresztül, végül az átlagos magyar családok fogják megfizetni.”
