Tizenöt esetben történt tragédia a Tesla nem nyíló ajtói miatt, baleset után az utasok többsége halálra égett.
Tizenöt esetben történt tragédia azért, mert nem nyíltak ki a balesetben megsérült Tesla autók ajtói, az utasok többsége halálra égett. Ugyanis egy-egy baleset után nem lehetett kimenekíteni az autóban ülőket. Amikor kigyulladt az akkumulátor, többen halálra égtek, mert az elektromos működtetésű kilincsek nem működtek. Sajnos a Teslában ülő utazók vagy nem voltak eszméletüknél, vagy nem tudták, hogy hogyan kell mechanikusan működtetni az ajtók zárjait. Ez a Teslák esetében kifejezetten a hátsó sorban probléma.
Emiatt több nemzetközi szervezet, köztük az NHTSA is vizsgálatot indított 2025 szeptemberében. A folyamatba a Bloomberg is beszállt – írta a totalcar.hu. Különösen a 2012, illetve 2023 közötti időszakot vizsgálták az Egyesült Államokban. Minden Teslával kapcsolatos balesetet, felvételt és dokumentumot átvizsgáltak szorosan együttműködve az NHTSA-val.
Balesetnél csődöt mondanak a Tesla elektromos ajtói
Más forrásokból vizsgálták az eseteket 2024-ben és 2025-ben is, miközben megszerezték rendőrségi, tűzoltósági, illetve boncolási jelentéseket is. Kutatásukban kiemelik, hogy nem a Tesla az egyetlen gyártó, amely elektromos kilincseket használ. Ugyanis az Egyesült Államokban jelenleg 70 olyan típus kapható, amelyeken ez a megoldás található. Azonban a legtöbb fogyasztói panasz, illetve ebből fakadó haláleset a Teslához köthető.
Eddig a Bloomberg 15 olyan esetet talált, ahol bizonyíthatóanelektromos kilincsek okozták az emberek halálát. Ugyanis se az utasok, se a mentőszolgálatok nem tudták kinyitni az ajtót. A tendencia azóta csak rosszabb, mert a halálesetek fele 2024 novembere után történt. Az NHTSA jelentése szerint a fő problémát az okozza, hogy a kilincsek működéséért az autók 12 voltos rendszere felel. Ez balesetben könnyedén megsérül, leáll vagy a biztonság okán egyszerűen letilt. Ilyenkor pedig a kilincsek sem engedelmeskednek.
Van mechanikus vésznyitó is, de eldugva
Az első ajtókban van könnyen elérhető mechanikus nyitófül, bár ez bizonyos modellekben nincs elég egyértelműen jelölve. A hátsó nyitókkal azonban sokkal súlyosabb gondok vannak. A legtöbb modellben ezek rejtve, a hátsó ajtók aljában kaptak helyett. És vagy fel kell emelni egy gumi takarót, vagy le kell szedni egy műanyag panelt, esetleg hangszórórácsot. Sőt, bizonyos Tesla Model Y-okban és Model 3-akban nincs hátul vésznyitó, ami még aggasztóbb.
Egy baleset során a bent utazók könnyedén eszméletüket veszthetik. Vagy a pánik miatt nem találják meg a vésznyitót. Ez főleg a hátsó sorban ülőkre igaz. Vannak akik utólagos alkatrészekkel átalakítják az ajtókat, hogy baleset során karmagasságban legyenek a mechanikus nyitók.
Az esetek miatt a Tesla elindított egy oldalt, amelyen alaposan foglalkozik ezzel a problémával. Emellett egy olyan frissítést is bevezetnek, amely vész esetén automatikusan kioldja az autók minden ajtaját, ezzel megkönnyítve a bent utazók, illetve a mentőcsapatok dolgát is.