Életveszélybe kerültek a motorosok Vas megyében, Kondorfa és Csörötnek között a kaviccsal felszórt út miatt.
Állandó életveszélyben vannak a motorosok Vas megyében Kondorfa és Csörötnek között, a kaviccsal felszórt út miatt. Állítólag az utóbbi időben rendszeresen erre járt a közútkezelő speciális járműve, és javítás helyett apró szemű kaviccsal és törmelékkel szórta fel az aszfaltot. Így halálcsapda lett az út. Egy hét alatt legalább három motoros szenvedett itt balesetet. Zoltán egy héttel ezelőtt segített az egyiküknek.
„Először a korlát alá csúszott motort láttuk meg, majd a motorost is… Felállt, láthatóan sokkos állapotban volt, a pupillái tágak voltak – mesélte a blikk.hu-nak a férfi., vérzett az orra, de azért kommunikált.”
Néhány nap alatt három motoros szenvedett balesetet
Zoltán riasztotta a 112-t, a rendőrség és a mentők elmondták, hogy ez a baleset néhány napon belül már a harmadik. A helyszín pedig mindannyiszor ugyanaz volt. A baleset nyomaiból és a sérült motoros szavaiból kiderült, hogy a balra ívelő kanyar előtt lehúzódott az út jobb szélére. Ahol megcsúszott a törmeléken, s egyenesen a szalagkorlát alatt végezte.
Zoltán több bejelentést is tett a közút kezelőjénél, hiszen már 10 nappal korábban feltűnt neki, hogy az útszakasz veszélyessé vált. Összesen háromszor beszélt velük, volt, hogy csaknem fél órán át magyarázta nekik, hogy tenni kellene valamit, mielőtt nagyobb baj történik. Annak is utánanézett, hogy hasonló esetekben Nyugat-Európában sebességkorlátozást vezetnek be, illetve táblákkal figyelmeztetik az arra haladókat, hogy veszélyes útszakasz következik.
Aggódnak a motorosok, mert halálcsapda les rájuk
„Itt is elég lenne, ha kitábláznák, de valósággal már félek arra menni, mert nem tudom, mikor találok ott valakit kitört nyakkal, mikor kell valakit újraélesztenem azért, mert elcsúszott a veszélyessé vált úton” – mondta Zoltán. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. szerint a nyári hőség idején a nem aszfalt szerkezetű vagy kopórétegű utakon előfordulhat, hogy a magas hőmérséklet hatására a bitumen kötőanyag meglágyul. Majd a burkolat felszínére kerül. Ez a jelenség elsősorban olyan alsóbbrendű utakon tapasztalható, amelyek korábbi technológiával készültek.
